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石灰回转窑燃烧器窑头的操作过程

在技术融入到设备的生产研制中，总结出石灰回转窑燃烧器窑头的操作过程，同时也是燃烧器的位置一般在停窑检修后，一次性校正好，在正常进行中基本上不作调整。以下情况可以调整燃烧器点火升温之前，检修结束之后，将窑门关起来，***、C5下料溜子锁风阀压住，防止预热器料子落入窑人。冷态时喷煤管应于窑口平齐，窑中心线与喷管管中心线应形成一定夹角。应朝下2—5cm，偏料1—4cm，光点位置应在50—55m（可根据主窑皮的长度视而确定），光点测量通过喷煤管油枪孔放入手电筒形成射线，在窑内形成椭圆光，找出中心点确定光点位置。

⑴点火升温时，窑内温度低，窑前温度低，内流全开，外流30—50%，油压调至3.5bar，待油煤混烧时，窑内温度升高，将油压逐渐调小，待投料后，系统工况稳定，根据窑内状况，可将内、外流全开。油枪在投料后，二次风温稳定在650℃以上，可将油枪拔出。

⑵窑前或过渡带温度高，可适当关小内流或将燃烧器向窑内推进。

⑶煤质太差，灰分高35%，黑火头长，可适当增加一次风机的动量，也可适当关小外流风，增加旋流风，可以促进风煤混合，提高火焰的燃烧速度。

⑷当窑内结圈时，可适当调整内、外风的比例，或是将三次风挡扳开度调节，以此改变火焰的长短，来烧圈。

⑸停窑检修时，烧空窑可将火焰缩短，防止结长厚窑皮，可适当关小外流。

反复调整危害大：⑴窑皮不易长好，且疏松，窑皮结掉频繁。⑵易损坏窑衬。⑶工艺出现波动，反复调整时，不易找到解决问题的方法。⑷冷态调整确定后位置与热态调整相差较大，故不宜多调整。

石灰回转窑操作的合理调整及动态匹配

在理念融入到设备的生产制作过程中，技术人员总结出石灰回转窑风、煤、料操作的合理的调整及动态匹配的要领：风、煤、料的调整主要是三者的量的平衡调整，操作主要是平衡三者的关系和筒（旋风筒）、炉（分解炉）、窑（回转窑）、机（篦冷机）四个子系统的关系以达到系统稳定的温度、压力分布、煅烧出合格熟料：①风量及其分配：对于预分解窑来说，风不仅提给煤粉燃烧所需的氧气，而且还是物料在预热分解系统充分悬浮所必须的。当预分解系统内物料悬浮不好，出现塌料、窑头回火、C1筒出口温度偏低时，说明系统总风量不足，应适当开大系统排风，反之当C1筒出口温度偏高，C5筒出口温度与炉出口温度倒挡时，说明系统负压增大，系统总风量过大，应适当关小系统排风。一般地C1筒出口在330℃左右，max350℃，除总风量的调节的外，还存在风量的分配问题，其中，窑内通风和三次风的分配比例。通过三次风管上的三只风闸扳进行调节，入分解炉三次风量大，窑内用风量小的特征是窑尾温度和分解炉出口温度偏高，分解炉加不上煤，此时应关小入分解炉三次风闸扳开度，使窑内用风量相应增大。反之，入分解炉三次风量小，窑内用风量大的特征是窑尾温度偏高，C5筒出口温与分解炉出口温度倒挂严重，且窑内火焰长，窑头和窑尾负压较大，此时应开大入分解炉的三次风闸扳开度，使窑风通风量相应减小，通过调整三次风闸扳的开度大小，相应地调整窑头火焰长度的长短。当开大时，火焰变短，开小时，火焰变长。在窑内有结圈时，可以采取这样调整方法，但首先必须保证窑内通风适当的前提下才能保证入炉三次风的调节。

旋窑回转窑运转中维护要领

在性设备生产运行过程中，要对设备有一定的维护才能发挥出大的效率，其旋窑回转窑运转中维护要领在于：

1、传动系统的每个部分挡轮必须经常（每小时）检查，发现有噪音，振动和发热等不正常情况时应及时处理。

2、检查轮带与托轮间的接触和磨损是否均匀，有无受力过大和出现刻面麻面等情况。

3、根据轮带与其垫板之间在一转中的相对位移，判明间隙及磨损情况，注意垫板焊接处有无裂纹等。

4、每班应检查一次传动底板及支承装置的地脚螺栓及固定螺栓，如松动及时拧紧。

5、基础有无振动现象和下沉现象。

6、窑尾密封摩擦圈，窑头密封装置的密封性是否良好，磨损是否严重。

7、每小时检查一次托轮轴承温度及其润滑情况。

8、每星期必须检查和开动一次辅助传动（但不接离合器），以保证主电源突然中断时可以顺利开动。

9、经常检查筒体（特别是烧成带腽度，使水泥窑的筒体温度维持在350℃以下。其他型式的窑也应维持在规定的温度下。

10、维护工作应与看火工紧密协作，加强联系。

回转窑托轮轴瓦抱死的原因及解决办法

回转窑是一种长时间工作的大型设备，所以经常出现托轮轴瓦发热导致托轮轴瓦抱死。那么，是什么原因导致托轮轴瓦发热抱死的呢？遇见回转窑托轮轴瓦抱死该怎么解决呢？本文将给大家详细讲解回转窑托轮轴瓦抱死的原因及解决办法

回转窑托轮轴瓦发热原理　　

润滑油在轴和轴瓦之间的楔形空间里活跃，形成液体压力，促使轴和轴瓦不相接触，包裹轴瓦的润滑油在轴瓦表面形成油膜。如果油膜被***，轴瓦就会发热。

一般来说以下原因会引起油膜被***

1.推力板受力发热，造成油温升高，润滑油粘性下降，失去润滑作用，造成油膜被***;

2.瓦口过小，在托轮轴和轴瓦之间没有形成楔形空间，油膜无法形成;

3.托轮轴表面粗糙或轴拉丝严重，不利于油膜的形成。